现在已经到了2014年下半年，我国汽柴油市场表现平平，调和油市场亦难有起色，需求低迷、行情消极成为常态。至截稿前期，山东地区国三93#汽油均价7513元/吨，较去年年末的7730元/吨下跌217元，跌幅2.81%;柴油均价为6874元/吨，较去年年末的7604元/吨下跌730元，跌幅高达9.60%。华北地区方面，国三93#汽油均价为7250元/吨，较去年年末的7767元/吨下跌517元，跌幅6.66%;柴油均价6841元/吨，较去年年末的7607元/吨下跌766元，跌幅高达10.07%。不到半年时间，国内调和油主流市场价格跌幅竟如此之大，原因何在?
经济增速明显放缓 国内油市供需失衡
据国家统计局发布的数据来看，2014年一季度我国GDP为128213亿元，同比增长7.4%，增速环比上季度回落0.3个百分点，创下新低。其中，中国制造业PMI连续四个月位于51以下，表明我国经济已经接近荣枯分水线，中国制造业复苏脚步迟缓。诸多数据显示，当前我国经济大环境不容乐观，受此影响，投资者对大宗商品操作热情降温，油品市场亦不例外。据了解，2010-2013年期间我国主营炼厂产能急剧扩张，至2013年底，国内主营炼厂炼油能力已达4.92亿吨，同比增长6.03%。与此同时，受经济增速放缓影响，我国成品油表观消费量增长幅度明显收窄，国内油品需求量远低于生产量，因而油市供应面十分宽松，价格呈现下行趋势。而作为国内油市的重要补充军，受成品油价格下行冲击，国内调和油市场运行举步维艰。
工矿开工普遍偏低 调油需求萎缩明显
据悉，受近几年煤炭行情持续走低影响，国内产品整体开工率明显下降。据了解，目前山西、内蒙古地区产品平均开工负荷在五成附近，而陕西部分地区产品开工仅达四成。受此利空影响，山东及华北地区多数调和柴油商家出货量同比大幅缩减。据获悉，调和柴油月均出货量同比去年骤减50%以上。除此之外，国内基建以及农业、渔业等方面需求也有不同程度下降。多重利空影响，致使调油商家出货阻力明显加大，调和柴油价格更是明显跳水。
调油利润大幅降低 商家身陷尴尬境地
虽然年初至今，多数调油原料价格都呈现不断走低迹象，但受调油出厂价格大幅下挫影响，调油商家利润同比均大幅降低。据了解，目前调和柴油平均利润在30-40元/吨，而去年全年调和柴油平均利润在100元/吨左右;调和汽油当前利润在100元/吨附近，而去年调和汽油平均利润在150-200元/吨。受终端需求恢复有限影响，目前调油商家大多信心匮乏，多保持稳价出货节奏。
后市看来，受美国6月开始的出行高峰利好支撑，国际产品期货价格存在上行可能，消息面给予国内成品油市场一定提振。然而尽管如此，由于国内终端需求提升缓慢，而供应面较为平稳，因此短期来看国内油市供过于求的态势难以改变。对调和油市场而言，需求面难寻有力支撑，预计后市大幅上行动力不足，稳中小涨为主。
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